阿斯顿·马丁Rapide:全球最优雅的四门跑车

上首度亮相,方今Rapide已成为本年度最受希望的车型之一。举动阿斯顿·马丁第一款真正的四门量产

阿斯顿·马丁首席践诺官Ulrich Bez博士说:“Rapide将是环球最温柔的四门跑车。它使阿斯顿·马丁的车型阵容特别重大,而且饱满外达了阿斯顿·马丁品牌的既定属性- 动力、美感、精神。Rapide将于2010年投放墟市,这款全新的阿斯顿·马丁不妨相合各品种型的跑车客户,无论他们看待生计格式有着怎么的恳求。Rapide还具备极其丰裕的众用处性,而且让驾驶者和旅客都不妨感应到最新基准的阔绰和工致。

Rapide观点车已经面世,其出类拔萃的计划就取得环球业外里人士的一概称道,客户也纷纷暗示出猛烈的采办意思。2007年6月,正在阿斯顿·马丁告终收购事宜后,Rapide的量产版本得到许可,拓荒任务随之戮力睁开。Rapide以阿斯顿·马丁的VH(笔直/秤谌)冲压铝质构造为本原,车身比例延续了阿斯顿·马丁车型平昔的温柔流通,而且相当古道于最初的计划计划。

Rapide内聚的计划发言和温柔的制型使其成为阿斯顿·马丁车型阵容的完整增加。从一首先,Rapide的计划者们就正在美学方面周旋极致的寻找。当Rapide观点车初度亮相时,阿斯顿·马丁的计划总监Marek Reichman曾如此说道:“咱们的方向是打制出寰宇上最美的四门跑车。”

阿斯顿·马丁计划发言中的象征性元素与四门车身体式抵达了天衣无缝的统一,并保存了一向为人称扬的首要特色,比如“天鹅翼状”车门- 这种车门向上和向外转动翻开,使旅客进出两个妆饰精巧的阔别式后排座椅特别便捷。Rapide的通盘车身充满行云流水般的活动感,车尾的上边际呈上翘状,强劲有力的后部肩线缠绕着车轮拱罩,侧面轮廓显示出阿斯顿·马丁的经典特色,得益于此,两个后门、供两名儿童或成人短途乘坐的后排座椅以及成效性轶群的行李箱涓滴不显突兀。

依照Marek Reichman先生的描写,Rapide是“身姿轻微的长跑运鼓动”,有别于如短跑运鼓动相似有灵活身姿的V8 Vantage和强劲动感的DBS,Rapide系列也是阿斯顿·马丁车型家族正在制型比例和计划理念方面维持纯洁血统的首要成员。正在Rapide上,细节之处的计划同样具有举足轻重的用意,比如车身两侧,阿斯顿·马丁象征性的侧底板向后延迟,先穿过前门然后逐步融入后门,这一计划使Rapide平添一份前冲之势的动感。

阿斯顿·马丁对Rapide践诺了厉厉的测试准备,席卷正在公司新筑的纽伯格林赛道测试中央实行的非常天气前提测试和动态功能测试,以确保Rapide显露出阿斯顿·马丁品牌平昔的高速行驶功能。目前Rapide的耐久性测试已进入结果阶段,最终的测试验收将正在本年晚些时间告终,而量产车将正在本年9月份初度登场。

与整个新颖阿斯顿·马丁车型相似,Rapide将具有纯洁的功能以及高运动才华。Rapide的强劲动力来自阿斯顿·马丁的一款6.0升V12带动机,其最大功率470马力,最大扭矩600牛米,是正在阿斯顿·马丁公司位于科隆的带动机工场以手工格式制作的,带动机动力由反映迅捷的Touchtronic变速箱通报到后轮实行驱动。尽量Rapide的精确功能数据尚未颁布,不过早期迹象依然显示Rapide将具有睥睨同级别车型的功能和动力,而且正在工致和阔绰方面也将抵达全新水准。

Rapide将正在位于奥地利格拉茨的一座新工场临盆,这座工场由久负盛名的车辆制作商MagnaSteyr治理运营,来自英邦的阿斯顿·马丁团队将全部整合到临盆流程中并掌握融合任务。新的工场正在很大水平上是照样盖顿工场构筑的,将先辈精细的新颖临盆线与阿斯顿·马丁古代的手工技术统一正在一齐,并将精工细作、闭怀细节的理念融入到了各个工艺流程中。Rapide的内饰将进一步外现阿斯顿·马丁使用高品德原料的方法- 每一块原料的操纵都适可而止且效益非凡,以确保体式与成效的高度团结。

正如Ulrich Bez博士所说:“Rapide将超越人们的希望,让人们正在享用无与伦比的驾驶兴味和安逸性的同时,体验到它超凡的温柔气质和适用性。Rapide是一款血统纯洁、具有超卓功能和超卓动态性、饱满呈现品牌重心代价的阿斯顿·马丁车型,同时也是一款无可抗拒的阔绰运动型GT,可谓自成一派,独步天地。”

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